车载应急通信基站为什么是系留无人机

2017-05-26

　　随着汽车科技的发展，车载设备也变得越来越多样化，从后视镜、倒车雷达发展到倒车影像，以致发展到了车载无人机。最早作秀是2014年2月新德里汽车展上，发布了一款概念车，配备四旋翼无人机，也就是移动通信基站。平时自动收在车顶，需要的时候，按下按钮就能升空作业。通过内置GPS和摄像头，驾驶员可以通过控制台上的平板电脑对它进行控制，也可以让其自动飞行。懂无人机的人都知道这只能停留在概念层面，不可能量产。

　　但随着无人机技术的发展，车载无人机通信基站开始走向现实。大家知道由于地理环境和气候的多样性，面对各种突如其来的大型自然灾害，常规的应急通信手段往往无法满足长距离、语音、视频等通信要求，特别是在许多灾害现场，由于地形复杂阻碍电磁波传播、使得应急通信效果受影响更大。往往天线高度是影响无线通信覆盖范围的主要因素之一，天线越高，地形对电磁波传播的影响越小，对通信链路质量的改善越显著。一般的车载应急通信天线高度不超过10米，而且很多时候容易受被灾害破坏的地形影响，难以深入到灾害核心区域。而使用系留无人机作为应急通信基站，功能上可实现长时间升空和搭载通信设备，将天线或其它通信设备高高升起成为系留通信基站。它可以更好地解决复杂地形条件下的电磁波覆盖问题，切实解决了常规应急通信基站的诸多弊端。

　　系留无人机搭载应急通信基站是一种新兴通信手段，将系留无人机作为应急通信基站平台，具有快速部署、轻便灵活、起降环境要求低等特点，能实现几十公里范围内快速、可靠、稳定的宽带通信通讯，在突发自然灾害、通信基础设施受到破坏、通信环境恶劣等条件下，其应急通信能力优势明显。较之大中型固定翼无人机和无人直升机，多旋翼系留无人机应急通信基站平台具有体积小、重量轻、便于携行、操作简单、训练保障要求低、起降环境要求低，维护保养简单、飞行状态改变灵活，可稳定悬停等优势，特别在利用系留技术后，可24小时全天候时间滞空悬停在某一区域，实现了连续应急通信通讯的保障。

　　较之其它常规车载应急通信车，车载系留无人机应急通信基站系统即使架设位置相同，由于可升高到200米的高空，覆盖范围可扩展到30公里的范围;而且由于其体积小、重量轻，可通过背负、空降等方式架设于车辆无法到达的灾区内部，通过微波链路构成通信中继节点;而且，在通信延展能力之外，还可搭载视频监控设备，便于现场的应急指挥使用。该系统的开发设计能够带动我国应急通信基站技术的发展，切实解决我国在面临特大自然灾害时应急救灾通信基站监测手段缺乏的问题，经济和社会效益显著。而且，系留无人机应急通信基站系统不仅仅在抢险救灾中可发挥巨大的作用，未来在生活的各个领域也将得到积极应用。